盘整期，5月商用车市场“卷”出新高度！
日期：
2024-06-19
作者:
三兄弟卡车
2024年，有一个全民关注的话题就是——“你的消费降级了吗？”带入这个话题引发对于商用车市场大环境的思考，就不难理解当下汽车产业内卷新常态。“消费降级”同样影响到车企卷产品、卷技术、卷质量、卷服务、卷营销的各类决策。比如，5月商用车市场燃气产品“推陈出新”就卷出了新速度。2024年行至“半山”，各企业的“成绩单”有着怎样的变化？对此，我们结合中汽协公布的5月产销数据来观察。
5月商用车市场步入盘整期
数据显示，5月，我国商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，环比分别下降10.1%和4.5%，市场步入“盘整期”。商用车市场1-5月产销分别实现167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。对于市场“环比下降，同比上升”的小幅震荡，中汽协表示，5月，我国经济总体产出继续扩张，企业生产经营活动保持恢复发展态势。
从TOP 5企业产品格局看行业
销量靠前的企业中，北汽福田以“轻型车”见长，今年1-5月，福田销量总计248,955辆，销量一路领跑，市场份额稳居行业首位。东风汽车前5个月的市场销量为176,632辆，行业排名第二，其中重卡和轻卡产品格局则比较“均衡”。重庆长安销量165,133辆，晋级行业前三。中国重汽与一汽解放两家都是以“中重型”商用车为核心的企业，争相分割中重卡市场“蛋糕”。重汽1-5月销量达164,025辆，位居行业第四位；解放累计销量为132,903辆，排名行业第五。
牵引车榜首制之争剑拔弩张
从细分市场来看，对于中国牵引车市场的“榜首之争”尤为激烈。今年1-5月，重汽累计销售牵引车60,467辆，位居行业第一；一汽解放步步紧逼，前5个月累计销量59,723辆，排名第二，两大巨头合计分食了今年牵引重卡市场近五成的份额（49.7%）；陕汽牵引车销量35,352辆，位列行业第三；东风、福田分别销售27,056和19,453辆，在牵引车销量排名中位居第四和第五位。